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發(fā)布日期 2022-03-01 瀏覽： 0
輪箍軋制濟南鍛造廠家分享
車輪軋機的輥系比較復(fù)雜。按輪坯在軋制時立置和臥置，軋機分為立式和臥式兩種。臥式軋機的輥系配置見圖1[七輥臥式車輪軋機輥系配置示意]七輥臥式車輪軋機輥系配置示意。
車輪軋機是先用水壓機把坯料壓制成型，然后在車輪軋機上擴輾輪輻并軋出輪緣和踏面，后在彎板水壓機上彎曲輪輻并沖孔，工藝流程見圖2 [車輪軋制流程]車輪軋制流程。
蒸汽機車用的動輪，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直徑較大(有的大于2m)，不易軋制，所以動輪都采用軋制的輪箍套在鑄造的輪芯上組合而成。1853、1854年英國制成了臺輪箍軋機，是由1臺粗軋機(軸向徑向軋制環(huán)件的軋機)和1臺精軋機(徑向軋制環(huán)件的軋機)組成。
這種軋機多為臥式,輥系配置見圖3[輪箍軋機輥系示意]輪箍軋機輥系示意。 坯料先在水壓機上鐓粗沖孔，然后在粗軋機上的開口孔型中擴徑和定高，后在精軋機的閉口孔型中軋出輪緣和踏面的終形狀，流程見圖4[輪箍軋制流程]輪箍軋制流程。
輪箍軋機還用于軋制斷面和直徑的環(huán)形件，如滾動軸承環(huán)、法蘭、齒圈等。1964年建成座火車車輪輪箍廠，生產(chǎn)火車車輪、礦車輪、起重機車輪等環(huán)件。
把鋼錠壓制和軋制成火車車輪的工藝。用這種法生產(chǎn)的車輪在金相組織、機械X能和金屬利用率等面均鑄造車輪。車輪軋機自19o2年和19o4年在國和德國問世以來，上已有3o多臺投入生產(chǎn)，能生產(chǎn)直徑為5o8～1435mm的車輪。
想要了解其他信息請關(guān)注我們 濟南泉西重型鍛造機械有限公司 。學(xué)者經(jīng)過長時間的認(rèn)真研究，從主變形區(qū)以及被動變形區(qū)理論出發(fā)，對鐓粗理論進行研究。提出了平板鐓粗時剛塑X力學(xué)模型的拉應(yīng)力理論以及靜水應(yīng)力力學(xué)模型的切應(yīng)力理論，與此同時還進行了大量的定X物理模擬實驗，并利用廣義滑移線法和力學(xué)分塊法來求解分析工件的應(yīng)力狀態(tài)，大量了該理論的合理X和正確X，了利用普通平板鐓粗圓柱體時其應(yīng)力的分布規(guī)律，進而提出了錐形板鐓粗，建立了柱體鐓粗的剛塑X力學(xué)模型。
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